СИСТЕМА КОНТРОЛЮ ТИСКУ В ШИНАХ

Використання системи контролю тиску (СКТ) дозволяє суттєво підвищити ефективність експлуатації автопарку та знизити витрати компанії.

Передавальний модуль ДКТ-21 (далі — виріб) призначений для визначення значень тиску і температури та передачі зазначених даних по радіоканалу до базового модуля, і призначений для роботи у складі телеметричної системи контролю тиску. Вибір встановлюється  на вентилі колеса або перехіднику з приєднувальною різьбою V8.

Завдяки постійному моніторингу тиску в шинах досягається:

– зменшення витрат на придбання та обслуговування шин за рахунок збільшення їх пробігу на 5–10%;

– економія пального до 5% завдяки оптимальному тиску та зниженню опору коченню;

– підвищення безпеки руху автотранспорту завдяки своєчасному виявленню проблем;

– збереження каркаса шин у хорошому стані, що дозволяє повторно використовувати їх (наварювання протектора);

– доступ до накопиченої статистики експлуатації, яка допомагає аналізувати тенденції, планувати закупівлі та – оптимізувати роботу автопарку.

Система робить роботу водія зручнішою та безпечнішою.  Вже немає потреби витрачати час на тривалу ручну перевірку кожної шини — усі дані відображаються у режимі реального часу.

– можливість швидко та легко перевірити тиск у всіх шинах перед рейсом;

– автоматична світлова та звукова сигналізація при падінні тиску на 12,5% із зазначенням конкретної шини та поточного значення на дисплеї;

– посилена сигналізація при падінні тиску на 25%, що виключає ризик пропуску критичних змін;

– можливість у будь-який момент під час руху ініціативно перевірити стан тиску та своєчасно вжити заходів;

– впевненість та підвищена безпека під час рейсу, що особливо важливо при перевезенні пасажирів та вантажів на далекі відстані.

Переваги для керівництва та компанії.

Впровадження системи вигідне й з точки зору управління автопарком. Вона дозволяє:

– значно підвищити безаварійність рейсів та знизити кількість позапланових ремонтів;

– скоротити витрати на придбання шин (до 30%) та пального (до 5%);

– зменшити ризик штрафних санкцій, пов’язаних із технічним станом автомобілів;

– знизити витрати на страхування завдяки меншій аварійності;

– отримувати доступ до аналітики та статистики, що допомагає оптимізувати експлуатацію транспорту та підвищує рівень керованості автопарком;

– зміцнити імідж компанії як відповідального та сучасного перевізника.

Склад системи та принцип роботи.

Система контролю тиску (СКТ) складається з двох основних елементів:

– монітора, встановленого в кабіні водія,

– датчиків тиску, які накручуються на ніпель кожної контрольованої шини.

Якщо тиск у одній із шин падає більш ніж на 12,5% від базового рівня, система подає водію світловий та звуковий сигнал, показує розташування проблемної шини й поточний тиск на моніторі. При падінні тиску понад 25% сигнали стають більш настирливими та яскраво вираженими, що гарантує швидке реагування та запобігає аварійній ситуації.

Таким чином, СКТ є надійним інструментом для підвищення безпеки руху, оптимізації витрат і покращення ефективності експлуатації транспортних засобів.

Встановлення виробу на кар’єрну техніку БЕЛАЗ здійснюється відповідно до документації ВАТ «БЕЛАЗ» — керуючої компанії холдингу «БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ». Експлуатація виробу повинна здійснюватися згідно з керівництвом з експлуатації на телеметричну систему контролю тиску.

Технічні характеристики:

• Ступінь захисту IP за ДСТУ EN 60529:2014: IP67
• Маса: не більше 65 г
• Діапазон робочих частот: Радіочастотний діапазон відповідає умовам використання безліцензійного радіочастотного ресурсу відповідно до рішень НКЕК України
• Потужність несучої робочої частоти: не більше 10 мВт
• Діапазон вимірювання тиску: від 0 до 1400 кПа
• Діапазон вимірювання температури: від мінус 55 до плюс 125 °С
• Точність вимірювання тиску: ±10 кПа
• Точність вимірювання температури: ±5 °С

Кліматичне виконання виробу — О1 за ДСТУ 3501-97. Температурний діапазон експлуатації: від -40 °С до +65 °С, зберігання — від -55 °С до +85 °С. Приклад запису при замовленні: «Передавальний модуль ДКТ-21».